聯(lián)軸器將蛇形彈簧片嵌入兩個(gè)半聯(lián)軸接頭的齒槽中,以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的連接。在運(yùn)行過(guò)程中,主動(dòng)端齒面對(duì)蛇簧的軸向力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)端傳遞扭矩,在很大程度上避免了共振現(xiàn)象,彈簧傳遞扭矩產(chǎn)生的彈性變量使機(jī)械系統(tǒng)能夠獲得減振效果;蛇形彈簧聯(lián)軸器可以可靠地傳遞扭矩與軸結(jié)實(shí)的連接,將同軸度降低到小,除了聯(lián)軸器本身的不平衡外,不再發(fā)生裝置錯(cuò)誤造成的不平衡;防止聯(lián)軸器沿軸向滑動(dòng),只要聯(lián)軸器槽、鍵、聯(lián)軸器鍵槽合適。
在回裝時(shí),齒圈應(yīng)加熱到200℃左右安裝在軸上,外齒圈和軸的過(guò)盈率一般為0.01mm~0.03mm。重新安裝其他部件時(shí),按原標(biāo)記數(shù)據(jù)安裝扳手。接頭應(yīng)均勻擰緊,扭矩應(yīng)均勻擰緊。滾動(dòng)是通過(guò)內(nèi)齒和外齒的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)的,常見(jiàn)的齒聯(lián)軸器一般是直齒聯(lián)軸器和鼓齒聯(lián)軸器。齒聯(lián)軸器可以承諾較大的位移(與直齒聯(lián)軸器相比),齒側(cè)間隙大于一般齒輪,由厚度為腰鼓的外齒軸套和與其匹配的內(nèi)齒圈組成。
兩個(gè)半聯(lián)軸器與彈簧接觸的齒面呈弧形,當(dāng)傳動(dòng)扭矩增大時(shí),彈簧片會(huì)沿齒弧變形,使兩個(gè)半聯(lián)軸器作用在彈簧上的力點(diǎn)接近。彈簧與齒面的接觸點(diǎn),即扭矩的變化,隨傳動(dòng)扭矩的大小而變化,其傳動(dòng)特性是剛度的變化。因此,它可以承受比普通彈性聯(lián)軸器更大的載荷變化。傳動(dòng)力使彈簧沿齒弧變形,特別是在機(jī)器啟動(dòng)或強(qiáng)沖擊載荷時(shí),保護(hù)配套部件的穩(wěn)定性,蛇形彈簧聯(lián)軸器適用于沖擊式的碎煤機(jī)。
蛇形彈簧聯(lián)軸器彈簧片的齒槽內(nèi)嵌入原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的連接,由于彈簧片的特殊性,在很大程度上避免了原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的共振,使用壽命遠(yuǎn)高于非金屬聯(lián)軸器。接觸面的兩個(gè)半彈簧表面的大小隨傳遞扭矩的大小而變化,因此它可以承受載荷變化。我們調(diào)整減速器部件后,以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸,測(cè)量電機(jī)軸的同心度。因?yàn)闇p速器輸入軸上安裝的是制動(dòng)輪聯(lián)軸器,電機(jī)與制動(dòng)器都安裝在電機(jī)底座上。